Räikkönen stoppe Alonso

Contraint à l'abandon à Imola, Kimi Räikkönen s'est offert une revanche resplendissante à Barcelone. Tout en privant Fernando Alonso d'un quatrième succès consécutif, le Finlandais a réalisé le doublé lors du Grand Prix d'Espagne, remportant sa première course de la saison après avoir pris la pole. Jarno Trulli signe son troisième podium de l'année devant son coéquipier Ralf Schumacher.
Pour Ferrari, c'est un nouveau zéro pointé : Michael Schumacher a abandonné suite à une crevaison tandis que Rubens Barrichello, parti en fond de grille, termine neuvième.


Alonso n'a jamais pu inquiéter Räikkonen.
Une domination sans partage, de bout en bout: Kimi Räikkönen s'est montré sans rival sur le circuit Catalunya: "un week-end parfait", comme il le résume lui-même. Le Finlandais a mené la course du premier au dernier tour, ne cédant même pas la première place lors des ravitaillements. On savait que la McLaren-Mercedes était compétitive, mais c'est la première fois de la saison qu'elle peut le traduire par une victoire.

Car si la MP4-20 était bien née, ses pilotes ont eu du mal à l'exploiter correctement lors des premières courses de la saison. Il a fallu attendre la quatrième manche, à Imola, pour qu'elle révèle tout son potentiel. Comme ce dimanche en Espagne, "Iceman" avait mené la course après être parti de la pole. Mais une défaillance de la transmission dès le 9e tour a mis fin à ses espoirs de succès. Cette fois-ci, la MP4-20 a tenu.

L'échappée solitaire
La recette de la victoire ? Un départ impeccable puis une grosse attaque. Au 25e passage, lorsqu'il rentre pour son premier ravitaillement, le Finlandais a suffisamment d'avance pour ressortir devant Fernando Alonso, qui pointe en 2e position. Au 49e tour, "Iceman" ravitaille une seconde fois: le pilote Renault suit quelques instants plus tard. Dès lors, Räikkönen n'a plus eu qu'à assurer. "Les pneus étaient excellents, je savais qu'ils allaient durer", explique-t-il.

Derrière lui, Alonso a vite compris qu'il ne pourrait pas s'imposer devant son public. "L'équilibre de la voiture n'était pas parfait. Cela s'est arrangé à partir du 25e tour, mais à ce moment-là, Kimi s'était déjà échappé", commente-il. L'Espagnol est tout de même content de récolter 8 points. "Je partirai aussi dans les derniers lors de la première séance qualificative à Monaco: on sait à quel point c'est important", ajoute-t-il.

Sur le podium, on trouve aussi un Jarno Trulli tout aussi content de son sort. Le pilote italien a dû en effet batailler fermement contre son coéquipier Ralf Schumacher: "Lui aussi voulait cette troisième place, autant que moi: rester devant lui n'a pas été facile", raconte-t-il. Derrière les deux Toyota, Giancarlo Fisichella marque ses premiers points depuis sa victoire en Australie. Fisico n'a pas été épargné par les ennui: son deuxième arrêt a duré 35". Mais il a aussi réussi un beau dépassement sur Mark Webber et signé le meilleur tour en course dans la toute dernière boucle: de quoi aider son capital confiance. A l'arrivée, l'Italien précède en tout cas un Montoya qui s'en tire bien: deux points malgré une toupie en début de course.

La défaillance Bridgestone
La grande perdante de la course espagnole, c'est bien sûr Ferrari. Pendant les essais, les Rouges n'ont pas été très à l'aise. En retardant son premier arrêt jusqu'au 32e tour, Michael Schumacher a gagné des places. S'il paraissait en mesure de jouer le podium, le Baron Rouge a finalement été trahi par ses pneus qui, contrairement à ceux d'Alonso, n'ont pas tenu la distance.

Le règlement interdit les changements de pneus, sauf en cas de crevaison. Précisément ce qui est arrivé à Schumi avec sa roue arrière gauche au 44e tour. Deux boucles plus tard, c'est la roue avant gauche qui a subi le même sort. S'il a réussi à gagner les stands, le septuple champion du monde n'avait pas d'autre choix que d'abandonner. Barrichello n'ayant pas pu faire mieux que 9e, Ferrari repart d'Espagne avec un zéro pointé.

Au championnat, la Scuderia commence à ne plus avoir le droit à l'erreur. Avec les 12 points récoltés, Renault conforte sa première place. Bien plus performante qu'à Imola, Toyota a aussi inscrit 11 unités précieuses. McLaren-Mercedes étant très performante elle aussi, les jeux sont totalement ouverts pour la prochaine manche, à Monaco. Sachant qu'en plus, la course en Principauté ayant toujours une part de loterie...

Hum cette année le championnat du monde s'annonce pasionnant...
Fini la suprématie Ferrari

c sur mais esperon quelle von se ratraper les ferari
kar un championat du monde sans ferari c pa vraimen la formule 1

moi j'trouve que c'est impec maintenant... je me suis étonné à ré-apprécier la formule 1... donc c'est cool... Mac Laren, Renault, Toyota, les nouvelles écuries qui défouraillent, faudra s'y faire